La provincia del Chaco fue sede de la 3ª Ronda de Negocios Litoral+Paraguay+Brasil y tuvo entre los asistentes a dirigentes de la Asociación de Comercio, Industria y Producción de esta ciudad.
El presidente Cirilo Minarik y la vicepresidente Mariana García representaron a la Cámara de Comercio destacando que éste fue un encuentro clave que reunió a actores del ámbito comercial y productivo de la región y que desde la entidad breñense se siguen generando vínculos que potencian el desarrollo en la búsqueda del crecimiento conjunto, fortaleciendo la integración regional y abriendo nuevas puertas para las empresas. Otro dirigente presente fue el síndico titular de ACIP y vicepresidente 1° de Fechaco Gustavo Damián Delbón.
Fechaco y documento
Por su parte, la Federación Económica del Chaco acompañó el 3° Encuentro de Gobernadores del Litoral, reafirmando el compromiso con una agenda de integración regional que potencie el desarrollo económico, social y productivo; junto a Federación Económica de Corrientes y el Consejo Regional Económico del Norte Santafesino presentó un documento con propuestas concretas sobre temas clave para la competitividad y proyección internacional de la región.
Se trata de la Hidrovía Paraná-Paraguay, arteria esencial para la logística y el comercio exterior del NEA, requiere una gestión eficiente, federal y sostenible; el segundo puente Chaco–Corrientes, obra de integración vital para el transporte, la conectividad y el desarrollo de nuevas oportunidades económicas; infraestructura vial prioritaria, como la recuperación de la Ruta Nacional 11 y el mantenimiento urgente de la Ruta 95 entre Chaco y Santa Fe; energía y tarifas equitativas, es clave avanzar en nuevas inversiones, modernizar redes de distribución, fomentar las energías renovables (biomasa y solar), y establecer una tarifa diferencial para zonas electrointensivas como las de esta región; gas natural para el NEA, es la única región sin acceso pleno a este recurso esencial, por lo que su concreción es una prioridad impostergable; puertos y logística fluvial, se propone revisar la normativa vigente, como la Ley de Cabotaje, que hoy encarece costos logísticos y limita la competitividad regional; alianzas estratégicas impulsando el CRECENEA como articulador regional del comercio exterior, y promover su vinculación con el CODESUL, generando un bloque regional con fuerte proyección internacional.
